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台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議

2018年07月20日按摩棒跳蛋 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環署20日舉辦第334次環評大會,其中台北港調整開發順序的環差案,雖然如小組所建議的通過,但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物,更優先於倉儲興建需求,則引發環評委員議論。

大會更一度探討,讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站,在台北港落腳的可能性是否更明確。不過,由於此案僅是環差審查,環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾,最後僅提出,建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。

此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區,遭要求盡快搬離,預定要在2026年前遷建到第四期用地上,因此申請調整開發順序,要提前進行三、四期的圍堤工作。

原本臨時油品區位在東碼頭區,設置了包括47座化學、石油製品儲槽,由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺,因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨(化油)區,第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後,台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。

雖然在5月的第二次初審會議,此案就無太大爭議獲建議通過。不過,在大會中,卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見,但質疑該「物流倉儲區」的規劃。

詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順,已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例,質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性,其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應,空運海運性質不同,航空快速、海運量大需求不同,未來也會持續滾動檢討。

不過在一輪問答後,環委鄭明修認為,台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海,因此故意要慢慢填,但未來的用途其實是等填完再來說,再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為,既然如此,其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議,是否可以藉此案,將強化台北港作為三接站支援方案。

此外,現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出,從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地,要做為防風林方向也不對,而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議,要求台北港再做檢討。

凱米輕颱將襲台 政院啟動應變措施

【台灣醒報記者譚有勝台北報導】熱帶氣壓恐成台!氣象局14日指出,台灣西南方形成的熱帶型低氣壓可能增強為6號輕度颱風「凱米」,首衝南台灣,緊接著入侵東部、中部及北部,政府不排除發布海上、陸上颱風警報的可能。為了避免豪雨成災,行政院長賴清德14日裁示,成立中央災害應變中心,以密切監控各地雨量,啟動防範蔬果價格波動之風險處置機制、公路管制措施,以防災害衝擊民生。

南部14日凌晨陸續有雨,截至中午12點,屏東等地區的日雨量已達124.5米,在3小時內一度下到96毫米雨量,已達豪雨等級,高雄、台南等地的雨量也達到10至30毫米左右。氣象局指出,14日凌晨台灣西南方形成的熱帶型低氣壓可能增強為輕度颱風,中央災害應變中心稍早前召開第一次豪雨情資研判會議,「不排除發布海上、陸上颱風警報。」

為了因應強降雨造成淹水及坡地災害,行政院長賴清德14日特別裁示經濟部成立水災中央災害二級應變中心,密切監控各地雨量,各地政府必須盡早做好防災應變的整備工作。至於各地正在施工的工程及防汛缺口,已請經濟部、內政部、交通部等部會及地方政府完備防汛保護措施,避免災情發生。

經濟部次長曾文生也指出,過去幾天水利署已與各地方政府組成聯合督導小組,巡檢重點防汛地區及防汛設施運作,但仍請加強戒備,尤其風災與豪雨所造成的影響有所不同,南部地區更要嚴加警戒,雖然颱風恐將衝擊南台灣,但隨著時間將入侵東部、中部及北部,地方政府必須因應防災準備。

因豪雨災害可能造成農損及農產品價格波動,賴清德也籲農委會即早啟動防範蔬果價格波動之風險處置機制。此外,本周末適逢端午連續假期,賴清德也請交通部針對易致災公路路段預做管制措施規劃,尤其是中南部的台17線及台26線必須特別注意,以減少因豪雨災害造成的交通衝擊或影響行車安全。

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